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30億高鐵安防市場 鐵路監(jiān)控高清一體化

隨著列車視頻監(jiān)控市場需求的進(jìn)一步擴(kuò)展，如何建設(shè)與鐵路發(fā)展相適應(yīng)的列車視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)，以起到威懾、預(yù)警、取證和指揮救援及對車廂內(nèi)的乘客的管理功能，預(yù)防、減少治安和刑事案件，建立可能發(fā)生在鐵路系統(tǒng)的重大突發(fā)事件處理的危機(jī)處理預(yù)案，成為一個值得研究的課題。而鐵路安防中的監(jiān)控應(yīng)用近年來正以積極姿態(tài)發(fā)展壯大。

　　30億高鐵安防建設(shè)蛋糕待分享

　　根據(jù)鐵道部最新調(diào)整的中長期鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，預(yù)計到2020年，中國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里。其中，200公里及以上時速的高速鐵路建設(shè)里程超過1.8萬公里，將占世界高速鐵路總里程的一半以上，而近三年我國將迎來高鐵建設(shè)高峰期。

　　蓬勃發(fā)展的高鐵市場勢必對安防行業(yè)產(chǎn)生積極影響。據(jù)相關(guān)資料顯示，按2012年中國高鐵項目總里程為1.3萬公里計算，近三年高鐵對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的投資就將達(dá)26億元。如包括門禁、周界防范等安防子系統(tǒng)投資在內(nèi)，安防系統(tǒng)的市場規(guī)模將達(dá)30億元左右。顯然，在高速鐵路建設(shè)的熱潮下，催生了大量監(jiān)控、門禁、報警等產(chǎn)品，以及工程建設(shè)、系統(tǒng)集成、管理服務(wù)等項目，必將帶來巨大的安防商機(jī)，高鐵安防勢必成為安防企業(yè)角逐的新戰(zhàn)場。

　　鐵路安防需要何種監(jiān)控系統(tǒng)？

　　對列車運行狀態(tài)的視頻監(jiān)控至少應(yīng)包括司機(jī)室的監(jiān)控和列車車廂內(nèi)情況的監(jiān)控，司機(jī)室可以監(jiān)視列車其它車廂的狀態(tài)，比如列車車廂的乘客異常行為等。若干重要的線路監(jiān)控點（如交道口）視頻上傳到司機(jī)室，司機(jī)進(jìn)行是否有自然災(zāi)害的判定，同時駕駛員也是被監(jiān)視的對象，如駕駛員是否脫崗、是否疲勞駕駛。

　　該系統(tǒng)可以分為前端設(shè)備、列車移動智能處理單元、傳輸系統(tǒng)、鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)四個部分。前端系統(tǒng)由模擬攝像機(jī)或高清攝像機(jī)組成，高清攝像機(jī)可以是嵌入智能視頻分析技術(shù)的設(shè)備，即高清智能網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。如采用高清智能網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，每個攝像機(jī)可以實時同時發(fā)送多達(dá)三路的視頻和圖片（高清視頻用于本地存儲，CIF視頻和JPEG圖片可以傳輸?shù)揭曨l監(jiān)控中心）。列車移動處理單元應(yīng)具有存儲、編解碼、智能分析和無線通信等功能。數(shù)據(jù)傳輸可以通過車地?zé)o線通信將車載視頻監(jiān)控下傳和鐵路線路監(jiān)控上傳，鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的業(yè)務(wù)部門用戶有調(diào)度、機(jī)務(wù)、公務(wù)等部門。其中，路局視頻監(jiān)控中心可以點播實時查看列車司機(jī)室的監(jiān)控視頻，也可以存儲其監(jiān)控視頻。

　　鐵路安防系統(tǒng)發(fā)展趨勢

　　隨著鐵路建設(shè)及發(fā)展需要，特別春運高峰特別時期，鐵路部門對該系統(tǒng)功能性的考驗更為突出，從而保證售票秩序、站車秩序與行車秩序良好。目前IP網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)在國內(nèi)處于起步到成熟的過渡階段，系統(tǒng)功能將會趨于高清化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、一體化。

　　高清化

　　采用傳統(tǒng)的模擬攝像機(jī)一般能夠達(dá)到的分辨率最高到540線（或者再高一些），如果換算成像素值，大約在50萬像素左右，所以不論硬盤錄像機(jī)本身的參數(shù)有多高，能夠?qū)崿F(xiàn)的監(jiān)控效果大約就是50玩像素，而且目前硬盤錄像機(jī)錄像和現(xiàn)實的最高效果是D1，分辨率為704×；576，計算成像素約為40萬像素，而數(shù)碼相機(jī)的像素動則5、6百萬像素，甚至千萬像素，故監(jiān)控系統(tǒng)在像素方面的發(fā)展余地很大，要實現(xiàn)高清監(jiān)控，一定需要百萬像素級的攝像機(jī)。應(yīng)對春運特別時期，去年洛陽火車站在重要出入口及候車大廳加裝了60部高清攝像頭，實現(xiàn)了對車站地區(qū)的全覆蓋。值班人員可對站前廣場、售票大廳、候車室、進(jìn)站口、站臺、出站口等地的客流情況以及治安秩序準(zhǔn)確掌握。同時，攝像頭還可以清晰完整地記錄下不法分子的一舉一動，確保旅客出行平安。

　　目前市面上的百萬像素攝像機(jī)多采用DPS技術(shù)，屬于網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)類型，采用新型的成像元器件，可以做到100萬、200萬和300萬像素，可以做到高清晰監(jiān)控，故采用百萬像素攝像機(jī)是一種新的技術(shù)趨勢。

　　網(wǎng)絡(luò)化

　　網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控就是相對模擬監(jiān)控系統(tǒng)而言，也可以稱之為數(shù)字化監(jiān)控，大家現(xiàn)在已經(jīng)比較了解了，一個純粹的網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)該由網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)（支持PoE供電）、局域網(wǎng)（或互聯(lián)網(wǎng)）、網(wǎng)絡(luò)硬盤路錄像機(jī)、視頻管理軟件、大容量存儲設(shè)備、服務(wù)器、數(shù)字化大屏幕和虛擬矩陣控制主機(jī)組成。在現(xiàn)階段，已經(jīng)有部分監(jiān)控項目建設(shè)為IP網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控系統(tǒng)，但是大部分監(jiān)控系統(tǒng)還是模擬系統(tǒng)或者數(shù)字模擬混合系統(tǒng)，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展普及，在未來的幾年里，必將逐漸過渡到IP網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，所以這是一種趨勢。

　　智能化

　　傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)采用人工的監(jiān)視和回放，起到的作用主要是事后防范，畢竟人的眼睛能夠同時處理的圖像信息太少，監(jiān)視器和攝像機(jī)太多，一般情況下出現(xiàn)了問題，由保安人員按照事件發(fā)生的時間一個一個的調(diào)閱錄像資料，發(fā)現(xiàn)相關(guān)的圖像資料后再進(jìn)行處理，起不到事先預(yù)警和及時處理的作用。故視頻智能分析軟件系統(tǒng)就是這種實現(xiàn)預(yù)警的系統(tǒng)。

　　視頻智能分析系統(tǒng)的主要實現(xiàn)原理是采用專業(yè)的DSP芯片進(jìn)行圖像分析，通常會將一副很大的圖像（而這幅圖像會被處理掉不會用于視頻分析，通常這個背景的圖像是固定的、不變的）分割成非常小的圖像塊，通過判斷圖像塊的變化來分析圖像，可以實現(xiàn)各種應(yīng)用。

　　一體化

　　國內(nèi)的安防企業(yè)大多專注于一個或者兩個系統(tǒng)，很少有企業(yè)同時從事閉路監(jiān)控電視系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)和報警系統(tǒng)的，國內(nèi)安防行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)的核心業(yè)務(wù)還是視頻監(jiān)控系統(tǒng)的產(chǎn)品。那么監(jiān)控企業(yè)收購門禁企業(yè)、報警企業(yè)，或者門禁企業(yè)收購監(jiān)控企業(yè)、報警器也，或者報警企業(yè)收購監(jiān)控企業(yè)、門禁企業(yè)就是一種大的發(fā)展趨勢。

　　總之，市場期待整合、兼并、聯(lián)盟，能夠提供一體化集成解決方案的國內(nèi)安防企業(yè)是我們期待看到的。

文章來源：中關(guān)村在線